Medidor de flujo de gases de combustión

NegociableActualización en12/04

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Descripción general

La prevención y el control de la contaminación atmosférica es el foco de la protección del medio ambiente en china. El proceso de observación y análisis de la concentración de humo y polvo y el contenido de humo (composición gaseosa y sólida) y su impacto ambiental es uno de los principales proyectos de monitoreo para el monitoreo de fuentes de contaminación en empresas metalúrgicas, químicas y otras empresas industriales. El objetivo del monitoreo de los gases de combustión es: (1) comprobar si las concentraciones y emisiones de varios contaminantes en los gases de combustión cumplen con las normas de emisión establecidas por el estado; (2) comprobar el funcionamiento y el uso de los dispositivos de purificación de gases de combustión y las medidas de prevención y control de la contaminación; (3) proporcionar una base para la gestión del medio ambiente atmosférico y la evaluación de la calidad del medio ambiente atmosférico. La clave para determinar las emisiones contaminantes es el caudal de los gases de combustión, y la ubicación y disposición de los puntos de medición tienen un gran impacto en los resultados de la medición. En primer lugar, este artículo resume los métodos, efectos y deficiencias de varios medidores de flujo en la medición de gases de combustión. De esta manera, se puede extraer el argumento expuesto en este artículo: el uso de la medición combinada de tubo de velocidad promedio y medidor de flujo de masa para determinar el flujo de humo y gas emitido por la empresa.

Detalles del producto

Los gases de combustión son una mezcla de gases tóxicos y nocivos y humo y polvo, y son una causa importante de contaminación de la atmósfera. La composición del humo es compleja, el gas incluye so2, co, hidrocarburos de CO2 y nitrógeno y oxígeno, y el humo y el polvo incluyen ceniza del combustible, polvo de carbón, gotas de aceite y productos de craqueo a alta temperatura. Por lo tanto, la contaminación ambiental de los gases de combustión es una contaminación compuesta de una variedad de sustancias tóxicas.
Obviamente, es crucial controlar las emisiones del flujo de gases de combustión. los métodos tradicionales de medición del flujo de gases de combustión son: (1) medidor de flujo ultrasónico; (2) medidor de flujo de tubo de velocidad promedio único; (3) medidor de flujo de masa de gas térmico.
II. formulación de cuestiones
Aunque los métodos de medición de los gases de combustión son diversos, los métodos de medición habituales tienen ciertos problemas.
(1) medidor de flujo ultrasónico: El medidor de flujo de gas ultrasónico mide el flujo utilizando el principio de que la diferencia de velocidad entre la propagación de la onda ultrasónica a lo largo y en contracorriente en el fluido es proporcional al flujo del fluido. La desventaja del uso de este método de medición es que es costoso y la precisión de medición no es alta, generalmente solo ± 2 a 5%.
(2) medidor de flujo de tubo de velocidad promedio único: El medidor de flujo de tubo de velocidad promedio utiliza el principio de medición del tubo de Pitot para medir la presión completa y la presión estática del líquido, logrando así el propósito de medir el flujo. El medidor de flujo del tubo de velocidad promedio tiene las ventajas de una estructura simple, instalación y mantenimiento convenientes, bajo costo de operación y fabricación, y es ampliamente utilizado en ocasiones de gran diámetro del tubo y pequeña pérdida de presión permitida. A partir del principio de medición del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio, se puede ver que mide el flujo de volumen, mientras que el gas de combustión es un medio variable y la densidad cambia. Por lo tanto, para obtener el flujo de masa del gas de combustión, no se puede lograr solo a través de un solo medidor de flujo de tubo de velocidad promedio.
(3) medidor de flujo de masa de gas térmico: El medidor de flujo térmico es un instrumento que utiliza el principio de transferencia de calor para detectar el medidor de flujo, es decir, la relación de intercambio de calor entre el líquido en flujo y la fuente de calor para medir el flujo. El sensor del instrumento consta de dos niveles de referencia de resistencia térmica rtd. Uno es el sensor de velocidad de masa T1 y el otro es el sensor de temperatura t2 para medir el gas y los cambios de temperatura. cuando estas dos RTD se colocan en el gas medido, en el que el sensor T1 se calienta a una diferencia de temperatura constante por encima de la temperatura del gas, y el otro t2 se utiliza para inducir la temperatura del gas medido. A medida que aumenta el flujo de masa del gas, el gas se lleva más calor y la temperatura del sensor T1 disminuye. para mantener la diferencia de temperatura constante entre T1 y t2, la Potencia de calentamiento de T1 debe aumentar. De acuerdo con la Ley de King del efecto térmico, la Potencia de calentamiento p, la diferencia de temperatura△ t = (t1 - t2) tienen una relación matemática determinada con el flujo de masa Q. Sin embargo, al igual que el medidor de flujo de tubo de velocidad promedio, El medidor de flujo térmico cambiará mucho en los lugares donde la composición del gas de medición varía mucho, debido a los cambios en el valor CP y la conductividad térmica, el valor de medición cambiará mucho, lo que producirá un mayor error.
Se puede ver que ninguno de los tres métodos de medición anteriores es adecuado para la medición del flujo de masa de los gases de combustión.

III. soluciones
El método de medición combinada del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio y el medidor de flujo de masa Coriolis puede resolver bien las deficiencias de los tres métodos de medición anteriores.
El medidor de flujo de masa corioli es un medidor de flujo de masa directo fabricado utilizando el principio de fuerza corioli en el que el líquido se encuentra en un sistema de rotación mientras se mueve en línea recta, produciendo una fuerza corioli proporcional al flujo de masa. Sobre la base de este principio, El medidor de flujo puede medir la densidad del líquido.
El principio de medición del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio se ha descrito anteriormente, que mide el flujo de volumen del fluido. Se utiliza un medidor de flujo de masa Coriolis para medir la densidad de gases de combustión y un medidor de flujo de tubo de velocidad promedio para medir el flujo de volumen de gases de combustión. combinando los dos, utilizando la compensación promedio, se puede calcular el flujo de toda la tubería de gas de combustión.

IV. requisitos de instalación
La posición de instalación y el método de instalación del medidor de flujo de masa y el medidor de flujo del tubo de velocidad promedio afectarán directamente a toda la precisión de medición. En primer lugar, se debe determinar la posición de instalación del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio, la medición del gas de combustión se realiza en el interior de la tubería de la chimenea o la determinación de la muestra, para que el punto de medición sea representativo, la medición
La ubicación del punto de medición debe seleccionarse en la medida de lo posible en una Sección de tubería con flujo de aire uniforme y estable de los gases de combustión. se deben evitar los componentes de resistencia que son propensos a generar vórtices, como codos, válvulas y tubos reductores. el principio es determinar la distancia entre la sección y los componentes de Resistencia En la dirección aguas arriba, preferiblemente 10 veces mayor que el diámetro del tubo de medición de gases de combustión, y la distancia con los componentes de resistencia en la dirección aguas abajo, preferiblemente mayor que el diámetro del tubo de medición de gases de combustión.
Diez veces, la distancia con el componente de resistencia aguas abajo es cinco veces mayor que el diámetro del tubo de medición de gases de combustión. Además, debido a que la distribución de la velocidad del flujo de aire y la distribución de la concentración de partículas en la tubería horizontal no son tan uniformes como en la tubería vertical, al seleccionar el punto de medición, se debe dar prioridad a la sección vertical de la tubería.

Después de determinar la posición de instalación del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio, se determina la posición de instalación del medidor de flujo de masa. Abrir otro lado en la parte delantera del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio. Abra una boca oblicuamente hacia el lado de 30 ° y conduzca un tubo de medición de rama de 1 pulgada (figura 1), instale el medidor de flujo de masa en el conducto y conecte el otro extremo del medidor de flujo de masa en el gasoducto para formar un circuito de circunvalación (figura 2).

Figura 1 figura 2
La elección de la posición del medidor de flujo de masa es crucial si la posición del punto de medición debe estar en la parte delantera del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio, llevando una sección del tubo de medición de la rama a profundizar en el interior del gasoducto, la longitud de profundidad es de aproximadamente 1 / 8D del diámetro interior del gasoducto, si se ajusta la longitud de profundidad, se puede utilizar un dispositivo de enchufe en línea para ajustar la longitud de profundidad, donde la elección del punto de ubicación se basa en la mecánica de fluidos - la mecánica de fluidos es una rama de la mecánica de medios continuos y es la ciencia para estudiar los fenómenos de fluidos (incluidos gases y líquidos) y los comportamientos mecánicos relacionados. El ángulo de la tubería de medición de la rama es de 30 ° instalación con la tubería de gas de combustión. El tamaño del tubo de medición de la rama es de aproximadamente 1 pulgada. Para más detalles, consulte la figura 2.
Después de la instalación del tubo de medición de la rama, se puede instalar el medidor de flujo de masa en el tubo de medición de la rama. El otro extremo se puede conectar al tubo de medición principal con un tubo de medición del mismo calibre (la posición de instalación debe estar en la parte posterior del agujero del medidor de flujo del tubo de velocidad promedio).
Después de instalar el medidor de flujo de masa, en la posición central de los agujeros abiertos a ambos lados del medidor de flujo de masa, se instala el medidor de flujo de tubo de velocidad promedio, que debe estar entre los agujeros abiertos a ambos lados.
Después de instalar el medidor de flujo de masa y el medidor de flujo del tubo de velocidad promedio, se puede utilizar el cable para transmitir la señal al integrador para la medición.
El principio de este método de medición es: utilizar un medidor de flujo de masa para medir la densidad y la velocidad de flujo del medio en la tubería de gas de combustión (v1): es decir, juzgar que el Medio en toda la tubería de gas de combustión es la densidad medida por el medidor de flujo de masa. De acuerdo con esto, se obtiene la densidad del medio y la cantidad de volumen medida por el medidor de flujo del tubo de velocidad promedio, y se utiliza un calculador acumulativo o un controlador lógico programable para procesarlo, obteniendo así el flujo de masa de toda la tubería de gas de combustión.
V. resultados obtenidos (beneficios)
La ventaja de usar este esquema para medir es que es muy conveniente y se puede instalar en línea sin parar durante el proceso de instalación, solo se necesitan cuatro agujeros de extracción de presión en la Sección de tubería, lo que reduce en gran medida el tiempo de instalación y ahorra mucha mano de obra.
El efecto de su medición es más barato que el uso de un medidor de flujo ultrasónico, y la precisión de medición es mayor que la de un solo medidor de flujo de tubo de velocidad promedio. Su método de medición no está limitado por la composición combinada del medio y los cambios de densidad.
Flujo de masa formado por una combinación de métodos de medición tradicionales y densidad.

1Medición del humo y el viento en grandes tuberías
1.1Dispositivos de medición del flujo de gas de grandes tuberías de uso común
Según el principio de funcionamiento, los instrumentos de medición de caudal se dividen principalmente en los siguientes seis tipos: medidor de flujo de presión diferencial, medidor de flujo de rueda de hoja, medidor de flujo electromagnético, medidor de flujo ultrasónico, medidor de flujo de vórtice, medidor de flujo de volumen.¹En la actualidad, el medio de medición del volumen de aire en la industria es el aire o el humo que contiene ciertas impurezas / humo, y los instrumentos de medición del volumen de aire comúnmente utilizados son anemómetros de línea directa, tubos pitot, medidores de flujo ultrasónico de gas, máscaras de volumen de aire y medidores de velocidad.
El anemómetro de línea directa utiliza el principio de disipación de calor para colocar un elemento sensor de alambre fino calentado por corriente eléctrica en la tubería. Cuando el gas fluye a través de él, se lleva un cierto calor, que tiene una cierta relación con la velocidad del líquido. Su mayor característica es que solo se puede medir la velocidad de flujo en un solo punto, no se puede lograr un monitoreo continuo, la composición del líquido afectará los resultados de la medición, el tiempo de respuesta es superior a 1 s, y generalmente se requiere que la temperatura del gas medido no sea superior a 350 ° c.².
El tubo Pitot determina el flujo de gas midiendo la presión completa del flujo de aire y la presión estática. Se caracteriza por que solo se puede medir la velocidad de flujo de un solo punto y no se puede realizar un monitoreo continuo, y la distribución de la velocidad de flujo en la tubería tiene un mayor impacto en ella. Al mismo tiempo, el tubo de Pitot tiene altos requisitos de operación y más horas de trabajo consumidas, que es adecuado para pruebas estándar y se puede utilizar como instrumento de medición y verificación de volumen de aire en el sitio industrial.
El medidor de flujo ultrasónico de gas utiliza la velocidad de flujo del fluido para interferir con la señal de transmisión del ultrasonido y obtiene el retorno del flujo midiendo el cambio de la señal eléctrica. Cuando se utiliza un medidor de flujo ultrasónico portátil para la medición del flujo, solo es necesario instalarlo en la superficie exterior de la tubería de medición, sin contacto con el líquido medido, sin pérdida de presión, la operación es muy conveniente, pero la precisión de medición no es alta, y la mayoría de los medidores de flujo ultrasónico no son adecuados para la Medición del flujo de gas que contiene polvo.
La cubierta de volumen de aire se utiliza principalmente para medir el instrumento de flujo de gas en la salida de la tubería, cuyo principio de medición es utilizar el Centro de la matriz de velocidad para medir la presión diferencial y obtener la velocidad media de flujo de la sección transversal. La cubierta de volumen de aire es ligera en masa y fácil de operar, pero se limita a la medición de la salida de aire y no es adecuada para la medición del flujo de gas en tuberías de humo y aire cerradas.
El medidor de flujo del tubo de velocidad promedio es un medidor de flujo de presión diferencial que calcula la velocidad media de flujo de la misma sección midiendo la diferencia entre la presión completa y la presión estática en diferentes puntos radiales de la misma sección de la tubería. El velocímetro no es adecuado para la medición de pequeños flujos y tiene ventajas en la medición de grandes flujos. Debido a sus ventajas de estructura simple, bajo precio, buena estabilidad, bajo consumo de energía, instalación conveniente, pequeño volumen de mantenimiento, pequeña pérdida de presión, buena precisión y una amplia gama de tamaños de tuberías de medición aplicables, su alcance de aplicación es cada vez más amplio.
1.2Principales problemas en la medición del volumen de aire
La mayoría de los fluidos en las grandes tuberías industriales de humo y aire son turbulencias, para medir con precisión el flujo, se debe tener una Sección de tubería recta más larga, y el sitio de medición real a menudo no puede cumplir con este requisito.
Las características de medición del volumen de aire en el sistema de humo y aire de calor residual de sinterización son las siguientes.
① la Sección de tubería recta de humo y aire es más corta (la Sección de tubería recta es solo 0.5D~ 2D,DEs el diámetro interior de la tubería), mientras que puede haber piezas de resistencia como puertas de aire de ajuste, codos y varios soportes de refuerzo aguas arriba de los puntos de medición del canal de la tubería de aire, lo que resulta en una distribución muy desigual del campo de flujo en la sección transversal donde se encuentran los puntos de medición en La tubería, e incluso la existencia de remolinos. La inestabilidad del campo de flujo dará lugar a una menor precisión de medición.
② el gas de combustión en la tubería contiene ciertos factores desfavorables como humedad y polvo, lo que puede causar fácilmente el bloqueo del sensor, lo que hace que la medición sea inexacta o imposible.
③ la presión en la tubería de humo y aire es baja y la presión diferencial es pequeña. si se utiliza un instrumento de medición de presión diferencial con poca sensibilidad, los parámetros medidos serán inexactos e incluso los datos medidos serán inútiles.
④ el entorno de medición es hostil, debido a que la cubierta de aire de humo del enfriador de anillo no está bien sellada y, al mismo tiempo, la cubierta de aire de humo a menudo no toma medidas de aislamiento térmico, lo que hace que a menudo haya humo y polvo de alta temperatura en la posición de medición a medir. Por lo tanto, el personal no es fácil o no puede acercarse a la tubería de humo y aire, y naturalmente no puede utilizar instrumentos portátiles para la medición térmica in situ.
En respuesta a estos problemas, el anemómetro de línea directa enchufable o el tubo de Pitot solo se pueden utilizar como instrumento para la medición y verificación del volumen de aire en el sitio si las condiciones ambientales son operativas.
Al detectar el flujo de gas de las grandes tuberías, el tubo de velocidad promedio a menudo se utiliza como el instrumento preferido debido a sus ventajas de instalación estable, funcionamiento confiable, pequeña pérdida de presión, alta precisión y una amplia gama de diámetros de tubería de medición aplicables. En respuesta a los problemas existentes en la medición del humo y el viento del calor residual de la sinterización, el tubo de velocidad promedio puede lograr una medición precisa mejor, y el nuevo sistema de medición del tubo de velocidad promedio está diseñado sobre esta base.

2Diseño estructural y principio del velocista
2.1Diseño de la nueva estructura del tubo de velocidad media
El tubo de velocidad promedio es un sensor de flujo de presión diferencial desarrollado sobre la base del principio de medición de velocidad del tubo de pitot, cuyo componente principal es la barra de detección de flujo. Las formas comunes de sección transversal de la barra de detección son redondas, diamante, ala, cabeza de bala, Delta y weibar.⁶³. la barra de detección de flujo del nuevo tubo de velocidad media está compuesta por un doble tubo con un tubo circular en el tubo exterior en forma de diamante, el tubo interior mide la presión completa y el tubo exterior mide la presión estática. Su estructura consta principalmente de las siguientes seis partes.
① agujero de medición de presión completa. El agujero de presión completa mide principalmente el valor de presión relacionado con la velocidad del viento frontal como presión completa. La barra de detección selecciona un total de ocho agujeros de presión completa de acuerdo con el método de área de anillo igual, y se perfora simétricamente en el lado de la superficie de viento superior de la barra de detección a lo largo del eje central de la tubería medida.
② cavidad media de presión completa. El tubo interior de esta barra de detección es una cavidad media de presión completa, que conecta todos los agujeros de presión completa y promedia constantemente los valores de presión obtenidos por los agujeros de presión completa.
③ agujero de medición de presión estática. El agujero de presión estática se utiliza principalmente para medir la presión estática. La barra de detección también selecciona ocho agujeros de presión estática de acuerdo con el método de área de anillo igual, y se perfora en la intersección del lado de Sotavento del tubo exterior de la barra de detección con el eje de la tubería medida, que corresponde a la posición del agujero de presión completa.
④ cavidad media de presión estática. El tubo exterior de esta barra de detección es una cavidad media de presión estática, que promedia constantemente los valores de presión obtenidos por todos los agujeros de presión estática.
⑤ tubo de presión de presión completa. El tubo de presión de presión completa está conectado a la cavidad media de presión completa y transmite la media de presión completa medida al instrumento secundario.
Tubo de presión estática. El tubo de presión estática está conectado a la cavidad media de presión estática y transmite la media de presión estática medida al instrumento secundario.
El diseño de la nueva estructura del tubo de velocidad promedio se muestra en la figura 1.

Figura 1 diseño de la nueva estructura del tubo de velocidad media
Fig. 1 Diseño estructural del nuevo tipo de Annubar

2.2Principio y método de cálculo de la medición de la velocidad
En general, la distribución de la velocidad de flujo del fluido en la tubería es desigual. Para medir la velocidad media de flujo del fluido en la tubería, generalmente se utiliza el método de área de anillo igual para dividir la sección transversal de la tubería en varias áreas iguales de área.

Las velocidades de flujo de los fluidos en cada punto de estas áreas son iguales. Al medir la velocidad de flujo de un punto característico en cada área, se calcula la velocidad media de flujo de toda la Sección de la tubería, y luego se obtiene el valor de flujo de líquido a través de la Sección de la tubería.⁷.
El esquema de medición de velocidad del velocímetro promedio se muestra en la figura 2.

Figura 2 Esquema de medición de velocidad del velocímetro
Fig. 2 Principio de medición de velocidad de Annubar

Este dispositivo consiste principalmente en medir la cantidad de aire caliente del saldo de combustión. el medio medido es aire caliente, que se puede aproximar a un fluido constante ideal incompresible y se ajusta al país de la ecuación de Bernoulli del fluido incompresible. La selección de la sección se muestra en las secciones 1 - 1 y 2 - 2 de la figura 2, que se pueden obtener:
2 2
pViQ%
P1- sí.2- sí.（personaa -persona(X)（Nombre 2 - nombre 1)P2- sí.2 - sí.P1- ²En la fórmula:P₁y P₂Son secciones transversales.^{1 - 1}、 2^{- 2}Presión estática, Pa；pEs la densidad del aire, kg/m³:V1, 2 es la velocidad media de flujo del fluido de sección transversal 1 - 1P - 2, respectivamente, m/s,（A_a- -persona(...)X(z)₂— z₁) es la diferencia de presión potencial de las secciones transversales 1 - 1, 2 - 2, Pa；P1yP2Es la pérdida de presión entre las secciones transversales 1 - 1P - 2, respectivamente, Pa。
De acuerdo con la ecuación de continuidad del fluido inestable e incompresible, hay:
Una₁ en v₁ =Una₂ en v₂(1)
式中: Una₁P₂Es el área de ventilación efectiva de las secciones 1 - 1 y 2 - 2.
De esto se puede deducir que la fórmula de cálculo del flujo del sensor de flujo del tubo de velocidad promedio es:
X
()^{- sí.}^Y
Donde: AP es la presión diferencial medida por el dispositivo de medición de presión diferencial conectado al velocímetro, Pa；YaEs el coeficiente de resistencia local de la barra de detección del tubo de velocidad promedio;KEs el coeficiente de flujo del velocímetro promedio.
3Ejemplo de aplicación del dispositivo en el proyecto
3.1Sistema de humo y aire de calor residual de sinterización
En la actualidad, el sistema de gases de combustión de calor residual de sinterización utiliza principalmente los recursos de calor residual de gases de combustión de los enfriadores de anillo. Después de la rotura, el mineral de sinterización de alta temperatura cae en el enfriador de anillo, que se enfría gradualmente a través del soplador en la parte inferior del enfriador de anillo que se abulta en el aire frío. El aire frío se calienta por un mineral de sinterización de alta temperatura para producir aire caliente de alta temperatura, introduciendo aire caliente de alta temperatura con una temperatura de 250 - 450 T en una caldera de calor residual para calentar el agua de alimentación, produciendo vapor sobrecalentado para impulsar el turbogenerador a generar electricidad, logrando así el propósito de reciclar los recursos de calor residual de sinterización. En este sistema de aire de humo, con el fin de aumentar aún más la temperatura de los gases de combustión importados de la caldera de calor residual, los gases de combustión de baja temperatura de 100 - 150 ° C emitidos por la caldera de calor residual a menudo se transportan a través del ventilador de circulación al fuelle delantero del enfriador de Anillo de retorno, mejorando así aún más la tasa de utilización del calor residual y el calor residual del humo residual.⁹.
3.2Disposición del tubo de velocidad media y parámetros de la chimenea
La Caldera de calor residual de sinterización tiene dos secciones de tuberías de humo y aire de entrada, y los parámetros relacionados con la chimenea donde se encuentran los dos puntos de medición dispuestos en el nuevo tubo de velocidad promedio se muestran en la tabla 1. La longitud total de las secciones rectas delanteras y traseras de la tubería en la posición instalada del tubo de velocidad media es de aproximadamente 2d, y las secciones rectas son más cortas. al mismo tiempo, el humo y el viento medidos contienen cierto polvo, lo que puede causar fácilmente problemas de bloqueo y desgaste del dispositivo de medición. Por lo tanto, la nueva barra de detección de tubo de velocidad promedio está equipada con un dispositivo de soplado inverso para evitar que el agujero de medición de la barra de detección se bloquee, garantizando así la precisión de la medición.
Tabla1Parámetros relacionados con la chimenea
Tab.1 Parámetros de la tubería de flujo

Punto de medición	posición	Diámetro interior de la sección transversal de la tubería / MM	Medio fluido	Temperatura / C
Q1	Sección 1 de la chimenea de entrada	3 320	Aire caliente	350 a 450
	Sección 2 de la chimenea de entrada	3 320	Aire caliente	250 a 350

3.3Esquema de diseño del sistema de medición de volumen de aire
El nuevo sistema de medición del tubo de velocidad promedio consta de un nuevo tubo de velocidad promedio, un transmisor de presión / presión micro - diferencial, un par blindado, un sensor de temperatura, un sistema de adquisición y procesamiento de datos y un dispositivo de bloqueo y soplado de tiempo. Después de que la presión medida en el agujero de medición del velocista promedio a través de la cavidad media, se conduce al transmisor de presión diferencial y al transmisor de presión a través del tubo de presión guía, y luego la señal del transmisor se transmite al sistema de adquisición y procesamiento de datos a través del cable de datos; La señal se monitorea y procesa continuamente en tiempo real a través de pc, y se calcula el flujo de humo y aire en el punto medido.
El transmisor de presión / presión micro - diferencial utiliza un transmisor rosemont de alta precisión. Los termómetros blindados utilizan la tecnología de compensación automática del extremo frío de los termómetros, mejorando así la precisión de la medición de la temperatura.
El dispositivo de soplado anti - bloqueo regular puede establecer el tiempo de soplado, la presión y el intervalo de acuerdo con las necesidades del sitio, y soplar regularmente el tubo de velocidad promedio y la tubería de presión para evitar que el bloqueo de polvo cause mediciones inexactas. La válvula de medición se cerrará automáticamente al soplar para garantizar que no afecte a los datos de medición. La fuente de aire de soplado se extrae directamente del aire comprimido de la fábrica de acero, a través del filtro para garantizar la limpieza de la fuente de aire, la válvula de reducción de presión para controlar la presión de soplado, obteniendo así una potencia estable y limpia contra el bloqueo y el soplado.
3.4Efecto de medición real del sistema de medición del volumen de aire
A principios de octubre de 2011, el sistema de medición de volumen de aire se puso en uso en el sistema de humo y aire de la generación de calor residual de sinterización de la planta siderúrgica. después de un mes de funcionamiento, el sistema de medición de volumen de aire funcionó sin problemas y normalmente, y el efecto de medición del flujo de gases de combustión fue ideal, alcanzando el objetivo esperado.
Los resultados de la medición muestran que los parámetros de volumen de aire medidos por el nuevo tubo de velocidad media coinciden muy bien con los parámetros de volumen de aire medidos por el tubo de Pitot y el anemómetro térmico, lo que cumple con el rango de error de medición aceptable y los requisitos de precisión de la ingeniería.

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