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Diseño del cuerpo de la unidad de Bristol - Hay muchos factores que afectan la temperatura de compresión del compresor de bristol. la unidad de compresión de Bristol tiene principalmente el diseño de la brecha del rotor y la relación de acumulación de contenido.（Diseño del agujero de escape(...)Diseño de velocidad, etc., por lo que estos factores deben considerarse de manera integral para lograr el objetivo de controlar la temperatura. En primer lugar, se debe establecer un modelo termodinámico completo del compresor de Bristol para obtener un rendimiento macro más preciso del compresor, como la temperatura de escape, el flujo de volumen y la Potencia indicada, bajo las condiciones de una brecha dada, la forma del agujero de escape y la velocidad de rotación, y en segundo lugar, para los países extranjeros actualmente en uso.H2BG124DBEcompresorLlevar a cabo una investigación para comprender su brecha real y la forma del agujero de escape y las condiciones de trabajo, por un lado, como referencia de diseño, por otro lado, para verificar la precisión del modelo teórico. Debido a factores como la deformación por fuerza y la expansión térmica en funcionamiento, los errores inevitables de fabricación e instalación y el desgaste de la forma del diente de engranaje del compresor, debe dejarse un cierto espacio entre los rotores, el llamado espacio en frío. Debido a que el compresor de Bristol solo puede confiar en reducir el espacio entre los rotores y entre los rotores y los cilindros para detener la fuga de gas, el exceso de espacio entre el cuerpo de la unidad causa Medios de alta presión.“Desahogo",Reducir la eficiencia del volumen, lo que resulta en un aumento de la temperatura del escape, y el espacio demasiado pequeño es propenso a accidentes de fricción del rotor, por lo que el diseño del espacio es muy crítico. Debido a la complejidad de la forma del rotor del tornillo, es difícil lograr la medición directa del rotor deformado, por lo que para diseñar la brecha en frío adecuada de zui, utilizamos el análisis y cálculo de la fuerza del rotor y la deformación térmica, y luego nos referimos a laLa brecha de cooperación del compresor de Bristol se diseña comparando los resultados del cálculo con los resultados de la topografía y cartografía de la investigación.

（1) contenido de la revisión menor del compresor de pistón

1)Compruebe y limpie el Grupo de placas de válvulas, los asientos internos y externos, reemplace las placas de válvulas dañadas y los resortes, y pruebe la estanqueidad con queroseno.

2)revisarSi hay arañazos en la superficie de contacto del cilindro y si el sellado de la superficie de contacto es bueno. Compruebe si hay arañazos en el espejo de la pared interior del cilindro y limpie la suciedad con un paño de seda.

3)Compruebe si los pernos, los pernos de apertura y las hojas de Seguridad anti - aflojamiento de los casquillos de rodamiento de cabeza grande de la Biela están sueltos o rotos.

4)LimpiezaCárter y filtro de aceite primario, cambie el aceite de refrigeración. Compruebe si las líneas de aceite en el cárter están sueltas.

5)Otras partes: compruebe y limpie el filtro de aspiración y verifique la flexibilidad de la barra superior del dispositivo de descarga.

（2) contenido de reparación en el compresor de pistón

1)Para quitar la cabeza del cilindro, además de comprobar el resorte de seguridad, también es necesario completar el contenido de la pequeña reparación. Compruebe la placa de válvula y la línea de válvula, y haga ajustes, reparaciones o sustituciones de la placa de válvula no ajustadas.

2)Retire los componentes del pistón e inspeccione el espacio entre las aberturas del anillo de pistón y el anillo de aceite, la profundidad y el espacio radial entre el anillo y la ranura y el desgaste..Los que superan la diferencia deben ser reemplazados. Compruebe el hueco y el desgaste del perno del pistón y el agujero del perno.

3)Compruebe las brechas radiales y axiales entre el rodamiento de la cabeza grande de la Biela y el perno curvo, las brechas radiales entre el revestimiento de la cabeza pequeña de la Biela y el agujero del perno y las pérdidas de bardana. Compruebe si el ajuste de interferencia del diámetro exterior del revestimiento de cobre de cabeza pequeña está suelto, y si se supera el tamaño límite de desgaste, debe reemplazarse.

4)Medir el cigüeñal y el maestroSi los huecos radiales y axiales del rodamiento están por encima de la diferencia, repare o reemplace si es necesario.

5)Comprobar y ajustar el Estado de sellado de las piezas del sello del eje y repararlo.

6)Comprobar si el sistema de lubricación de limpieza y el dispositivo de descarga son buenos y repararlos o reemplazarlos si es necesario.

7)Compruebe la inclinación del motor y el compresor y la concéntrica del eje. Comprobar la fijación del acoplamiento del compresor.Si la manga de Goma del acoplamiento está desgastada, reemplace si es necesario.