I. peligros de la entrada de agua en las unidades de refrigeración

1. fenómeno de bloqueo de hielo cuando el agua entra en el sistema de refrigeración y se mezcla con refrigerante, al pasar por dispositivos de estrangulamiento como válvulas de expansión o capilares, debido a la disminución de la temperatura, el agua puede formar hielo, causando bloqueo de Hielo. En este caso, el flujo de refrigerante se ve obstaculizado, lo que resulta en un mal suministro de líquido, lo que afecta el funcionamiento normal de todo el sistema.

2. la humedad de la emulsión del aceite lubricante puede conducir a la emulsión del aceite lubricante después de entrar en contacto con el aceite lubricante, lo que reducirá en gran medida el rendimiento lubricante del aceite lubricante y, a su vez, afectará la eficiencia de trabajo y la vida útil del compresor y otras piezas móviles.

3. la humedad corrosiva puede reaccionar químicamente con el refrigerante en el sistema de refrigeración para producir sustancias corrosivas como ácido clorhídrico y fluoruro de hidrógeno, que pueden causar una grave corrosión en componentes metálicos, especialmente partes clave como válvulas, Rodamientos y sellos de eje, acortar la vida útil del equipo y aumentar los costos de mantenimiento.

4. la presencia de humedad que afecta al aislamiento eléctrico también puede reducir las propiedades de aislamiento eléctrico del refrigerante, lo que puede ser fatal para los compresores completamente cerrados, ya que puede provocar un mayor riesgo de quemadura del motor.

5. los problemas de estabilidad del sistema con demasiada humedad también pueden causar presiones anormales en el interior del sistema, como un aumento de la presión en el lado de alta presión, lo que no solo aumenta la carga de trabajo del compresor, sino que también puede desencadenar la acción del dispositivo de protección de alta presión, lo que resulta en un parón de la unidad.

2. referencia al método de tratamiento de entrada de agua del sistema de refrigeración

En la parte de fuga del refrigerante, presione con nitrógeno para detener 10 kg después de agregar una pequeña cantidad de flúor, y verifique las posibles fugas con agua jabonosa y agua limpia. Si se trata de la parte de fuga del evaporador, observe si hay manchas de aceite en el agua congelada, si hay fugas, si no, no hay fugas. Si el refrigerante añadido contiene agua, libere la cantidad adecuada de refrigerante en el frasco en un recipiente de vidrio limpio y seco, observe si hay agua en el recipiente después de que el refrigerante se evapore, si lo hay, indique que el contenido de agua en el refrigerante del frasco es muy alto, investigue la Fuente.

Si el sistema tiene más agua en el método de tratamiento de referencia: 1. desmontar los componentes del sistema de refrigeración: condensadores, evaporadores, compresores (quitar el filtro de aceite), filtros de secado de alta presión, válvulas de expansión, válvulas solenoides, válvulas de cierre, tanques de almacenamiento, tuberías de conexión, etc., se puede desintegrar (los componentes grandes no tienen que desplazarse necesariamente) para facilitar el siguiente paso.

2. soplado de aguas residuales segmentadas: soplar todo el agua de los componentes tanto como sea posible mediante el método de Liberación instantánea después de la presión de nitrógeno. Si la tubería del sistema de refrigerante es compleja, se puede soplar agua en algunas partes después de quemar la tubería con una pistola de soldadura de acuerdo con la situación específica.

3. restaurar el sistema de refrigeración: después de restaurar toda la unidad, abrir todos los canales en el sistema de refrigeración (el núcleo de la válvula de expansión, el filtro de secado a alta presión, el núcleo de la válvula electromagnética no se instala por el momento, el filtro de aceite y el aceite de refrigeración en el compresor no se agregan por el momento) y bombear vacío durante un tiempo más largo de lo habitual (lo mejor es que los componentes se pueden calentar y el compresor se puede conectar al calentador de aceite, con el objetivo de acelerar la evaporación del agua restante en el sistema).

4. arranque y operación: confirme que la humedad en el sistema se elimina básicamente, luego recupere el sistema de refrigeración, cargue en un filtro de aceite limpio, un filtro de secado a alta presión, agregue aceite congelado y continúe de acuerdo con el paso normal de montaje de la unidad.

Referencia del método de tratamiento para el sistema que no entra mucho: si la entrada de agua del sistema de refrigeración no es muy grave, entonces no es necesario desmontar los componentes de refrigeración, basta con cambiar el filtro.

1. reemplazar el filtro: primero reemplazar el filtro de secado a alta presión del sistema de la unidad. si se trata de un cubo de filtro de secado, se puede utilizar una gasa desengrasada limpia y seca para hacer bolsillos y luego modificar las "partículas de alúmina sexual" vivas y mezclar silicona decolorada (para facilitar la observación del contenido de agua) para reemplazar el aceite congelado que contiene agua original en el compresor.

2. reemplazar el filtro de nuevo: después de un período de funcionamiento, reemplazar el filtro de secado de nuevo, prestar atención a observar el gel de silicona decolorado para juzgar el grado de contenido de agua del sistema, y repetir el funcionamiento de acuerdo con este paso de operación.

3. arranque y operación: confirme que la humedad en el sistema se elimina básicamente, reemplace el filtro de aceite limpio, el filtro de secado a alta presión, el aceite congelado, etc., y continúe de acuerdo con el paso normal de montaje de la unidad.

3. casos de entrada de agua en el sistema de almacenamiento en frío

Muchos de los sistemas de baja y media temperatura del almacenamiento en frío están equipados con retorno de calor. en invierno, para evitar que la presión de condensación sea demasiado baja, se cierra la entrada, salida, entrada y retorno de agua de recuperación de calor. poco después de abrir la válvula de agua y la válvula de aire en marzo, se descubre que hay gotas de agua y niebla en el espejo retrovisor del tanque de almacenamiento de la unidad, por lo que se da cuenta de que se ha producido una fuga para este intercambiador de calor y se cierran inmediatamente todas las piezas de la válvula.

Causa del problema: después del análisis in situ y la inspección de desmontaje del intercambiador en el lugar, la razón es que el agua en el intercambiador de calor no está limpia (puede tener algo que ver con la suciedad interna). Esto hace que no se descargue agua de la mitad inferior del intercambiador de calor. El agua que no se libera en la mitad inferior del intercambiador se congela en invierno, lo que agrieta el tubo de cobre en el interior del intercambiador, y cuando el intercambiador de calor se utiliza, el agua entra en el sistema de refrigeración.

Solución de emergencia: primero cierre todas las válvulas de succión y escape del compresor de la unidad y las piezas de la válvula del Circuito de aceite, retire el núcleo del filtro del sistema de suministro de líquido y el núcleo del filtro del sistema de retorno, haga una bolsa del tamaño del filtro con gasa y introduzca silicona absorbente de agua en el Cubo del filtro.

Inicio de la operación: arranque un compresor, abra el sistema de almacenamiento en frío para que el refrigerante pueda circular, si se encuentra una válvula de expansión bloqueada por hielo, agua caliente disponible o soplada por aire caliente. Y reemplazar repetidamente el silicona cada 2 - 4 horas para secar la humedad en el sistema, reemplazar el aceite congelado, el filtro de aceite y el filtro de retorno de suministro de líquido después del funcionamiento general normal, y reemplazar dos veces si es necesario.