I. inspección previa al arranque

1. antes de arrancar la bomba de vacío, una inspección adecuada es el primer paso para prevenir fallas y accidentes.

- Confirmación del entorno de trabajo: asegúrese de que el entorno alrededor de la bomba esté seco, limpio y bien ventilado, y no se Apilen artículos inflamables y explosivos.

2. inspección básica del estado:

Inspección del nivel de aceite: observar la posición del aceite de la bomba a través de la ventana de aceite debe estar entre los límites superior e inferior de la línea de marca de aceite. Un nivel de aceite demasiado bajo reducirá el vacío, y un nivel demasiado alto puede conducir a la inyección de combustible.

- juicio de la calidad del aceite: el aceite de la bomba debe ser claro y debe reemplazarse si se encuentra turbio, emulsión o contiene impurezas obvias.

Inspección de conexión y estanqueidad: verifique si el cable de alimentación y el interruptor son normales, asegúrese de que todas las tuberías estén bien conectadas, selladas y confiables, y no haya puntos de fuga. Para las bombas refrigeradas por agua, también es necesario confirmar que el agua de refrigeración está fluida.

Protección de la entrada de aire: confirme que el filtro de la entrada de aire está limpio y sin bloqueo, que es una barrera importante para evitar que los cuerpos extraños entren en la cavidad de la bomba.

II. operaciones de arranque y funcionamiento

El arranque correcto y el monitoreo de funcionamiento son la clave para garantizar el buen funcionamiento de la bomba de vacío.

1. iniciar el proceso:

- primero, asegúrese de que la válvula de admisión entre la bomba y el sistema de extracción esté cerrada.

Luego, encienda el interruptor de alimentación para activar la bomba de vacío.

- una vez que el motor funcione sin problemas (unos 1 - 2 minutos), abra la válvula de admisión de aire lentamente y gradualmente hasta alcanzar el vacío necesario. Esto puede evitar daños en la inyección de combustible o en las piezas de la bomba debido al impacto del flujo de aire.

2. monitoreo en funcionamiento:

- escuchar ruidos anormales: preste atención a si la bomba tiene impactos anormales, ruidos de fricción o vibraciones violentas durante el funcionamiento, que pueden ser señales de rotura de resorte, aflojamiento de piezas o impurezas en la cavidad de la bomba, y debe detenerse inmediatamente para su inspección una vez que se detecte.

- observar la temperatura del aceite y el nivel de aceite: la temperatura del aceite aumentará naturalmente durante la operación, pero si se encuentra un sobrecalentamiento local o un aumento anormal continuo de la temperatura del aceite, se debe detener la inspección para evitar que "la bomba se atasce". Al mismo tiempo, el nivel de aceite en funcionamiento puede aumentar ligeramente, lo cual es normal.

Preste atención al vacío: si se encuentra una disminución significativa del vacío, las posibles causas incluyen la cantidad insuficiente de aceite, el deterioro del aceite, la fuga de aire del sistema o el desgaste de los componentes internos de la bomba, que deben investigarse gradualmente.

3. operación especial - uso de la válvula de lastre de gas: al bombear el gas que contiene vapor condensable (como el vapor de agua), la válvula de lastre de gas debe abrirse después de conectar el recipiente bombeado y funcionar durante 20 - 40 minutos para descargar el vapor con una pequeña cantidad de aire para evitar que la condensación de vapor se mezcle en el aceite de la bomba para afectar el vacío. Después de eso, se puede cerrar la válvula de lastre de gas, y es mejor abrir la operación sin carga durante un período de tiempo antes de detener la bomba para purificar el aceite de la bomba.

III. estandarizar los pasos de parada

El orden correcto de parada es crucial para proteger la bomba de vacío y no cortar directamente la fuente de alimentación.

1. cierre la válvula de admisión: primero cierre la válvula entre la bomba y el sistema de vacío y detenga la extracción de aire.

2. descarga de la atmósfera en la entrada de la bomba: posteriormente, abra la válvula de descarga en el lado de la entrada de la bomba (si el equipo está equipado) para que la atmósfera entre en la bomba y evite que el aceite de la bomba sea inhalado en el recipiente o tubería de bombeo debido a la diferencia de presión después del apagado. ¡¡ este paso es muy crítico!

3. Corte la fuente de alimentación: a continuación, apague el interruptor de alimentación de la bomba de vacío.

4. tratamiento posterior: para las bombas refrigeradas por agua, el agua de enfriamiento debe cerrarse después de cortar la electricidad. Si la temperatura ambiente es inferior a 0 ° c, el agua de enfriamiento o el líquido de trabajo en el cuerpo de la bomba y la tubería deben vaciarse para evitar la congelación y agrietamiento de las piezas. Finalmente, cubra la tapa de admisión y la tapa de escape para evitar la entrada de polvo.

IV. mantenimiento y mantenimiento diarios

1. el mantenimiento regular es fundamental para prolongar la vida útil de la bomba de vacío y mantener su rendimiento.

- cambio regular de aceite de bomba: el aceite de bomba es la "sangre" de la bomba de vacío y se recomienda cambiarlo al menos una vez al año, pero el ciclo de cambio de aceite debe acortarse en ambientes hostiles o en uso de alta intensidad. Al cambiar el aceite, es mejor hacerlo cuando todavía hay temperatura residual en el cuerpo de la bomba, por lo que el aceite viejo tiene una buena movilidad y una descarga más completa. Primero abra el tapón de aceite para drenar el aceite viejo, puede arrancar y funcionar adecuadamente por un momento o agregar una pequeña cantidad de aceite nuevo desde la entrada de aire para lavar la cavidad de la bomba, luego desenrosque el tapón de Liberación de aceite y agregue el aceite de la nueva bomba de vacío de la marca prescrita desde el agujero de llenado hasta la línea de marca de aceite. Los aceites de bomba de vacío de diferentes marcas no deben mezclarse.

- mantener la limpieza: limpiar regularmente la superficie del cuerpo de la bomba con un paño limpio. Limpie el filtro de entrada de aire y verifique si el filtro de niebla de aceite en la salida de aire es efectivo.

Inspección periódica de los componentes: inspección periódica del desgaste de las piezas giratorias, si el desgaste es grave, debe reemplazarse a tiempo. Compruebe si cada sello (como el sello del eje y el anillo de sellado de la tapa final) está envejecido y roto, lo que resulta en fugas de aceite. Compruebe si el cable de alimentación y el cable de tierra están intactos.

Mantenimiento desactivado durante mucho tiempo: si la bomba de vacío tarda mucho tiempo en ociarse, se debe reemplazar completamente el aceite nuevo, y luego operar sin carga por un momento para que el aceite nuevo se extienda por todo el Interior. Drenar el refrigerante y el líquido de trabajo. Tapa la entrada de aire y la salida de aire con un tapón de Goma limpio o una tapa de sellado para evitar la entrada de humedad y polvo. Almacene la bomba en un ambiente seco y limpio.

2. advertencias clave de Seguridad

- protección personal: se recomienda usar gafas y guantes protectores durante la Operación para evitar inyecciones accidentales de combustible o salpicaduras de componentes. No toque los componentes giratorios de la bomba o las partes de alta temperatura (como el tanque de combustible, el motor) mientras está funcionando.

- se prohíbe la extracción de medios: no se debe bombear gas con bombas de láminas giratorias con alto contenido de oxígeno, tóxico, explosivo, corrosivo para metales o que pueda reaccionar químicamente con el aceite de la bomba de vacío. Tampoco se puede extraer gas que contenga una gran cantidad de polvo de partículas, a menos que haya un dispositivo de prefiltración efectivo.

Evitar el funcionamiento prolongado de la carga atmosférica: está estrictamente prohibido operar continuamente durante más de un minuto cuando la entrada de aire está conectada a la atmósfera (es decir, la válvula está completamente abierta y no hay recipiente conectado), de lo contrario, el aceite de la bomba se deteriorará rápidamente o incluso se inyectará combustible debido a la carga excesiva y el sobrecalentamiento.

- Seguridad de la fuente de alimentación: asegúrese de que el voltaje de la fuente de alimentación se estabilice dentro de los requisitos del equipo (por ejemplo, 220V ± 10%), y el enchufe debe estar conectado a tierra de manera confiable.