I. Resumen del producto

La válvula de asiento angular neumática es una válvula automatizada que utiliza aire comprimido como fuente de energía y se controla a través de una válvula electromagnética para lograr un apertura y cierre rápidos. Llamado así por su cuerpo en un ángulo recto de 90 grados, tiene las características de gran flujo, velocidad de respuesta rápida, buen rendimiento de sellado, resistencia a la corrosión y larga vida útil. Ampliamente utilizado en el campo del control de fluidos en alimentos, bebidas, productos farmacéuticos, productos químicos, tratamiento de agua y otras industrias, especialmente en sistemas de tuberías como vapor, agua, gas, líquido y vacío.

2. estructura principal y principio de funcionamiento

1. Estructura principal:

• Cuerpo de la válvula:Por lo general, está hecho de acero inoxidable, latón o plástico, y el canal de líquido es de 90 grados.

• Sello:Generalmente es politetrafluoroetano (ptfe) o teflon, resistente a altas temperaturas y corrosión.

• Cilindros:Mecanismo de accionamiento, con pistones en el Interior.

• Resorte:Para la restauración de cilindros de acción única (tipo abierto o cerrado normalmente).

• Válvula solenoide:(exterior) controlar el encendido y apagado del aire comprimido, controlando así el interruptor de la válvula.

2. Principio de funcionamiento:

• Tipo de cierre habitual:Cuando el solenoide no está electrificado, el circuito de aire está cerrado, el pistón del cilindro está en el extremo inferior bajo la acción del resorte y la válvula Está cerrada. Cuando la válvula solenoide está electrificada, el aire comprimido entra en el cilindro, impulsa el pistón a superar la fuerza del resorte y se mueve hacia arriba, impulsa el vástago hacia arriba y la válvula se abre.

• Tipo de apertura habitual:Al contrario que el tipo de cierre habitual. Cuando la válvula electromagnética no está electrificada, el aire comprimido entra en el cilindro y la válvula está abierta. Cuando el solenoide está electrificado, el cilindro sale del aire, el pistón se restablece bajo la acción del resorte y la válvula Está cerrada.

• Tipo de doble acción:Sin resorte, el cilindro tiene dos respiraderos. A través de la válvula electromagnética, se cambia el circuito de aire y se controla la entrada de aire comprimido desde el puerto a o el puerto b, impulsando así el movimiento alternativo del pistón para lograr la apertura y el cierre de la válvula.

III. guía de instalación

1. Inspección previa a la instalación:

• Confirme si el modelo y la especificación de la válvula (diámetro, presión, temperatura) cumplen con los requisitos de la tubería.

• Compruebe el interior de la válvula y la tubería para asegurarse de que no haya impurezas ni cuerpos extraños para evitar daños en la tapa.

• Asegúrese de que el medio líquido es compatible con el cuerpo de la válvula y el material de sellado.

2. Dirección de instalación:

• ¡Crucial!La válvula de asiento de esquina tiene un flujo prescrito, y el cuerpo de la válvula suele estar marcado con flechas para indicar la dirección del flujo del medio.Debe asegurarse de que la dirección de instalación coincide con la dirección de la flecha.De lo contrario, la válvula no se puede cerrar normalmente o el sello falla.

3. Posición de instalación:

• Se recomienda instalar la válvula en una tubería horizontal con el cilindro hacia arriba, lo que evitará que las impurezas en la tubería se acumulen en el asiento y afecte el efecto de sellado y la vida útil.

4. Conexión de tubería:

• Conecte de manera confiable de acuerdo con la forma de la interfaz (hilo, aro, brida) para garantizar el sellado y evitar fugas.

• Evite aplicar una tensión o par excesivo a la válvula al conectarse para evitar daños en el cuerpo de la válvula.

5. Conexión de la vía de gas:

• Conecte una fuente de aire comprimido limpia y seca a la entrada de aire (puerto p) de la válvula solenoide a través de la tráquea. La interfaz del cilindro se controla a través de una válvula electromagnética.

• Asegúrese de que la presión de la fuente de gas esté dentro del rango especificado por la válvula (generalmente 0,15 - 0,8 mpa).

• Se recomienda instalar triples (filtros, válvulas reductoras de presión, atomizadores de aceite) en el camino de gas para proporcionar aire comprimido limpio, estable y lubricado, prolongando significativamente la vida útil de la válvula.

6. Conexión eléctrica:

• Conecte correctamente el cable del solenoide a la fuente de alimentación de control de acuerdo con el diagrama de cableado. Tenga en cuenta que el nivel de tensión (como ac220v, dc24v) debe ser consistente con la identificación de la bobina del solenoide.

• Asegúrese de que el cableado sea sólido y tome medidas impermeables y antipolvo.

IV. funcionamiento y uso

1. Preparación antes de su uso:

• Abra lentamente la válvula aguas arriba, presione gradualmente la tubería y la válvula, y verifique si hay fugas en el cuerpo de la válvula y la conexión.

• Prueba manual: para los modelos con función de operación manual, la válvula se puede abrir y cerrar manualmente empujando y tirando de los tornillos o manijas en la parte superior del cilindro para comprobar si la acción es flexible.

2. Funcionamiento normal:

• Al electrificar / apagar la válvula solenoide, se puede controlar automáticamente la apertura y el cierre de la válvula.

• Observar si la válvula funciona sin problemas y si hay ruido Anormal.

V. mantenimiento y mantenimiento diarios

1. Inspecciones periódicas:

• Verifique regularmente si la presión de la fuente de gas es estable.

• Compruebe si hay fugas en cada interfaz de la carretera de gas y la tubería.

• Escuche el sonido de la acción de la válvula, si hay anomalías, investigue a tiempo.

2. Mantenimiento del cilindro:

• Asegúrese de que el aire comprimido esté limpio y seco, y descargue regularmente el agua estancada en el filtro.

• Si el cilindro se mueve lentamente o se atasca, se puede agregar el aceite lubricante adecuado al atomizador de aceite o inyectar una pequeña cantidad de aceite lubricante limpio directamente en la boca de aire del cilindro.

3. Reemplazo de sellos:

• Cuando hay una fuga interna en la válvula, es probable que el sello esté desgastado o dañado.

• CerrarVálvulas delanteras y traseras,LiberaciónPresión de tubería y presión del cilindro.

• Retire el cuerpo de la válvula de acuerdo con las instrucciones del producto y reemplace el nuevo sello (asiento y anillo o). Preste atención a la dirección y el método de instalación y no dañe el nuevo sello.

4. Estacionamiento a largo plazo:

• Cuando la válvula no se utiliza durante mucho tiempo, la válvula delantera y trasera debe cerrarse, el Medio en la tubería debe vaciarse y la válvula debe mantenerse limpia y seca.

6. averías comunes y métodos de solución de problemas

VII. precauciones

• Está estrictamente prohibidoFuera del rango de presión nominal y temperatura de uso de la válvula.

• Está estrictamente prohibidoDesmontar o mantener sin descargar la presión.

• DebeAsegúrese de que el medio líquido, la presión y la temperatura coincidan con el material y las especificaciones de la válvula.

• Al instalar y reparar, debe ser operado por personal profesional y técnico.

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