El filtro magnético consiste en el uso de un fuerte magnetismo.Combinado con un filtro de bloqueo, la capacidad de absorción es ocho veces mayor que la de los materiales magnéticos generales, tiene la capacidad de absorber contaminantes ferromagnéticos de nivel micro en un impacto instantáneo de flujo líquido o en un Estado de alta velocidad de flujo, y puede superar la reabsorpción de contaminantes ferromagnéticos arrastrados por un gran impacto de alta velocidad, evitando Así el desgaste de los componentes hidráulicos atascados o borrados, alargando la vida útil de los componentes hidráulicos y sistemas hidráulicos y mejorando la fiabilidad del sistema hidráulico. Su Centro es una barra magnética cilíndrica.El exterior de la barra magnética es una cubierta hecha de materiales no magnéticos. el exterior de la cubierta está rodeado de varios anillos de hierro. los anillos de hierro están conectados por tiras de cobre, y se mantiene un cierto espacio entre cada anillo de hierro. Cuando las impurezas ferromagnéticas en el medio hidráulico pasan por la brecha del anillo de hierro, se absorben en el anillo de hierro, desempeñando así un papel de filtrado. Para facilitar la limpieza, el anillo de hierro se divide en dos partes, cuando las impurezas bloquean la brecha, el anillo de hierro se puede quitar para limpiar, y luego se puede instalar para su uso repetido. El filtro magnético también puede formar un filtro combinado con otros materiales filtrantes para el papel en el camino de retorno de aceite.Entre ellos, el filtro de papel filtro está formado por la Unión del cilindro interior y exterior y el papel filtro de aceite intercalado en el medio. El tubo interior y exterior están enrollados por una placa de acero delgada, y hay muchos agujeros redondos de aceite en la placa; El papel filtrante se dobla en forma de estrella para aumentar el área de sobrecorriente. La palanca central del filtro está equipada con muchos anillos magnéticos y separadores de nylon.Filtro.
En los últimos años, con el creciente desarrollo de la industria automotriz y eléctrica de china, la mayoría de los fabricantes nacionales de automóviles y electrodomésticos han comenzado a prestar cada vez más atención a la limpieza de la superficie de las placas de acero. Los dos principales procesos de producción que afectan la limpieza de la superficie de la banda son el laminación en frío y la limpieza desengrasada de la banda. Cuando la banda se lamina en frío, para lubricar y enfriar el rollo, Se pulveriza emulsión en la superficie de la banda y el rollo (el componente principal es el aceite de laminación); Por otro lado, debido a la molienda de los rodillos en la superficie de la tira, se produce una gran cantidad de polvo de hierro y se adhiere a la tira. Sin embargo, en el proceso de producción de laminación en frío se utiliza el aceite de laminación adecuado y se optimiza el proceso de laminación, y en la Sección de limpieza desengrasada se utiliza hidróxido de sodio.El agente de limpieza de tipo V puede eliminar fácilmente el aceite de laminación residual, y el polvo de hierro es más difícil de eliminar debido a sus características inherentes, por lo que el control y la eliminación del polvo de hierro residual en la superficie de la tira es la dificultad del control de limpieza de la superficie de la tira. La práctica ha demostrado que en el proceso de producción de laminación en frío y limpieza desengrasada, hay más medios y métodos para controlar y eliminar el polvo de hierro residual; Seleccionar el aceite de laminación adecuado en la producción de laminación en frío, distribuir racionalmente la tasa de reducción de cada bastidor (o paso), el cromado de los rodillos y el mecanismo de trabajo de los filtros magnéticos; En el proceso de desengrasamiento, se selecciona el desengrasante adecuado, se fortalece el cepillado de los rodillos de cepillo, se ajusta la temperatura y la velocidad de limpieza y el mecanismo de trabajo del filtro magnético.