[sj - lm2] el sensor de Estado del pavimento sin contacto es un equipo avanzado basado en la tecnología de teledetección para realizar un monitoreo preciso del Estado del pavimento emitiendo luz específica y recibiendo información espectral de reflexión del pavimento.

I. principios técnicos

Sensores de detección sin contacto

Escaneando la carretera y recibiendo señales reflejadas emitiendo señales como láseres, luz infrarroja o ondas electromagnéticas. Debido a las diferentes características de absorción y reflexión de la luz por diferentes sustancias (como pavimento seco, acumulación de agua, nieve, hielo), los sensores pueden analizar datos espectrales, juzgar con precisión el Estado del pavimento y medir parámetros como la altura de la película de agua, el espesor del hielo y la profundidad de la nieve.

II. ventajas clave (contacto comparativo)

1. instalación de cero daños: no es necesario cortar la carretera, enterrar sensores, evitar interferencias de tráfico y reducir los costos de instalación en más del 60%

2. bajo costo de mantenimiento: lejos del aplastamiento del vehículo, reducir el riesgo de daños y extender el ciclo de mantenimiento 3 - 5 veces

3. cobertura de área amplia: un solo equipo puede monitorear carreteras de 2 - 15 metros de ancho, adecuadas para escenarios complejos como carriles múltiples y cubiertas de puentes.

4. trabajo las 24 horas del día: no afectado por el mal tiempo, puede funcionar de manera estable en un ambiente de - 40 ° C a + 70 ° c.

5. fusión de parámetros: monitoreo simultáneo de indicadores clave como temperatura del pavimento, humedad, espesor de agua / hielo / nieve, coeficiente de fricción, etc.

III. escenarios de aplicación

1. autopistas y carreteras ordinarias: monitorear el Estado resbaladizo de la carretera en tiempo real y activar señales de límite de velocidad variable y sistemas de alerta temprana

2. puentes y túneles: centrarse en monitorear el hielo de la cubierta del puente (formado 2 - 3 horas antes que el pavimento ordinario) para prevenir accidentes de tráfico

3. carreteras y intersecciones urbanas: proporcionar datos para sistemas de transporte inteligentes, optimizar el control de señales y reducir la congestión y los accidentes

4. pista del aeropuerto: monitorear el coeficiente de fricción y el hielo de la pista para garantizar la seguridad del despegue y aterrizaje de vuelos

5. gestión de la remoción de hielo y nieve en invierno: orientación precisa sobre la dispersión de agentes de deshielo, reducción de costos y reducción de la contaminación ambiental

6. mantenimiento del pavimento: monitoreo a largo plazo de la degradación del pavimento para proporcionar una base científica para el mantenimiento preventivo