I. inspección diaria de la operación y mantenimiento básico
1. monitoreo del Estado de funcionamiento
Monitorear regularmente el sonido del funcionamiento del cuerpo de la bomba, el ruido o la vibración anormales deben detenerse inmediatamente para su inspección (pueden ser causados por componentes sueltos, desgastados o cuerpos extraños en los medios).
Registre las fluctuaciones de presión y flujo de entrada y salida, y los valores anormales indican que el diafragma está roto o el sello no funciona.
Compruebe la temperatura del cuerpo de la bomba todos los días, y la temperatura de la carcasa debe detenerse para investigar cuando la temperatura supera los 35 ° C del ambiente o alcanza los 80 ° c.
2. mantenimiento de componentes clave
Inspección del diafragma: inspección mensual de elasticidad e integridad, reemplazo inmediato si se encuentran grietas, perforaciones o adelgazamiento superiores al 10%; Evite la distorsión del estrés al instalarlo.
sistema de sellado: compruebe semanalmente el anillo de sellado de la tapa de la bomba y la estanqueidad de la interfaz, pruebe la cóncava inferior de la superficie de sellado con película de poliéster de 0,02 mm, y reemplace el anillo de presión de sellado si excede el estándar.
mantenimiento de la válvula: limpiar las impurezas de la válvula de entrada / descarga, la prueba de estanqueidad de la válvula unidireccional se realiza trimestralmente, y el desgaste del núcleo de la válvula debe reemplazarse.
II. mantenimiento periódico en profundidad
1. gestión de la lubricación
El componente de accionamiento neumático se llena con 3 - 5 gotas de grasa de alto nivel cada semana para mantener la película de aceite transparente en la superficie de engranaje.
La unidad de accionamiento eléctrico complementa la grasa de rodamiento del motor cada seis meses (la cantidad es de 1 / 3 de la cavidad del rodamiento).
2. aceite hidráulico y sistema de filtrado
El aceite hidráulico del líquido de conducción se cambia cada 800 horas, y se selecciona el aceite de grado L - hm46; El repostaje se realiza en dos veces (primero se agregan 500 ml de gas de escape y luego se agrega a la cantidad completa).
Limpieza mensual del filtro de admisión: después de desmontarlo, sople en sentido inverso con aire comprimido, y reemplace por la fuerza cuando la transmisión de luz sea inferior al 70%.
Limpieza mensual de la bolsa filtrante: remoje el limpiador neutro después de enjuagar con agua limpia, prohíba el disolvente ácido / alcalino fuerte e instale después de secar.
3. mantenimiento especial de la estructura a prueba de explosiones
Revise la superficie de Unión de la carcasa a prueba de explosiones trimestralmente para asegurarse de que no hay daños ni corrosión, y los pernos se sujetan sin aflojar.
El anillo de sellado de la interfaz eléctrica se reemplaza cada seis meses para evitar la invasión de gases explosivos.
III. operaciones de Seguridad y mantenimiento de desactivación a largo plazo
1. especificaciones de funcionamiento
Antes de arrancar, confirme que la presión de la fuente de aire es superior a 1 kg / CM cuadrado (bomba neumática) o que la fuente de alimentación está fundamentada de manera confiable (bomba eléctrica).
Después de transportar el medio corrosivo, limpie la superficie de sellado del asiento el mismo día; Los medios cristalinos deben vaciar diariamente la cápsula del diafragma para acumular líquido.
2. desactivación y mantenimiento
Drenar el medio interior de la bomba para evitar la corrosión o solidificación de los residuos.
Después de desmontar, seque la humedad, aplique grasa antioxidante a las piezas deportivas, almacénela en un ambiente seco y ventilado y cubra el polvo.
En el entorno de la zona fría, es necesario atornillar el tapón de tornillo de agua abierta para vaciar el líquido de la cavidad y evitar la congelación y la grieta.
IV. guía de respuesta rápida a fallas
1. succión insuficiente: se da prioridad a la inspección de la integridad del diafragma y el sellado de la válvula de entrada y descarga.
2, vibración anormal: desmontar e inspeccionar el desgaste del rodamiento o las manchas de mordedura de engranajes.
3, fuga de medio: detener inmediatamente el motor, reemplazar el anillo de sellado o el diafragma y detectar la tasa de fuga con un espectrómetro de masas de helio (debe ser inferior a 1 × 10⁻ pa · mò / s).
puntos clave de mantenimiento: establecer una cuenta de mantenimiento de doble firma, registrar parámetros como temperatura, vibración y ciclo de cambio de aceite, y conservar datos anormales durante tres años para referencia; El ambiente a prueba de explosiones debe ventilarse durante 15 minutos antes de operar y confirmar la seguridad con un detector de gas.